Sivu 2/2
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 07.11.2011 17:48
Kirjoittaja Hermanni
Äänenvaimennuksen kannalta kaiken a ja o on itse kiskotuksen eristäminen radan rungosta.
Mitä vähemmän suoraa (lue kovaa) kontaktia on kiskotuksen pohjan (olkoon lastulevyä, vaneria yms) välillä sitä vähemmän sitä parempi.
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 08.11.2011 18:00
Kirjoittaja jartsa
Hermanni kirjoitti:Äänenvaimennuksen kannalta kaiken a ja o on itse kiskotuksen eristäminen radan rungosta.
Mitä vähemmän suoraa (lue kovaa) kontaktia on kiskotuksen pohjan (olkoon lastulevyä, vaneria yms) välillä sitä vähemmän sitä parempi.
No tottakai sinne kiskojen alle tulee se korkki tms. ennen alustaa,olekos huomannut sen asian:Ne kiskojen kiinnitykseen käytetyt naulat tai ruuvit
johtavat ääntä myöskin alustaan..
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 11.11.2011 20:01
Kirjoittaja Jaska
Joskus koulussa opetettiin, että korkeita ääniä saa poistettua huokoisella aineella ja matalaa ääntä massiivisella rakenteella.
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 11.11.2011 20:40
Kirjoittaja ealab
Pitää edelleen paikkansa.
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 12.11.2011 18:11
Kirjoittaja jartsa
Mainitsin jo nuo auton eristematot,bituminen matto toimii raiteiden alusrakenteissa ja kevyempi (vaahtomuovi)tunnelien eristyksessä.
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 05.07.2012 10:04
Kirjoittaja Tuukka
Eli mäen päällystys on nyt valmis, käytin siihen kankaankovettimessa uitettuja chifonettejä sekä kipsikangasta. Linkki blogiini:
http://www.pienoismallit.net/galleria/m ... aihe_1365/
http://www.pienoismallit.net/galleria/m ... aihe_1455/
Lopputuloksesta tuli siis aika hyvä, joten laitan siis kokemukseni tännekin muiden nähtäväksi. Kiitos vielä kaikille tähän keskusteluun osallistujille!
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 05.07.2012 21:34
Kirjoittaja ealab
Elimäki on siisti!
Re: Kanaverkon käyttö
Lähetetty: 05.07.2012 22:50
Kirjoittaja jartsa
Hesari tai vastaava (lehtiroskiksesta)olisi ajanut asian,chifonettiin verrattuna halvempikin.