Veturitalli.Fi

InterCity-projektin ohella olen väsäillyt Fat -turve-/hakevaunuja. Näiden rakenne on pääosin valuosina toteutettu. Symoba kytkinmekanismit, RP25 pyöräkerrat messinkilaakerein, ja kuvista poiketen 3D-tulostetut puskimet, joista iso kiitos nimim. Jaahe:lle!
Teen näitä vaunuja 10 kpl verran, joten osien valamalla kopioiminen on järkevää tässäkin tapauksessa.

Kuvien vaunuista puuttuu vielä liuta yksityiskohtia, mutta rohkenin laittaa tämänkin hankkeen jo esille.

Mitä muottisilikonia ja uretaanivaluainetta olet käyttänyt Fat-vaunuihin?

Korin päädyt ja seinät Axon F180
https://www.materialshop.fi/epages/Mate ... ucts/10208

Alustarakenteet ja telit Smooth cast 300
http://silcom.fi/fi/Polyuretaanihartsit ... ast+300/25

Jälkimmäinen on todella hyvää tavaraa. Voin suositella varauksetta.

Muottikumeina olen käyttänyt tässä projektissa Oomoo 30
http://silcom.fi/fi/Silikonikumit/Tinap ... OMOO+30+/5

ja jotain muuta, jonka merkkiä en nyt pysty tarkistamaan. Kelpo matskua joka tapauksessa kumpainenkin.

Tuottavatko kyseiset kemikaalit samankokoisia valuja vai onko havaittavissa samalla muotilla valetuissa osissa kokoeroja?

7:n ensimmäisen vaunun osat olivat "plug n' play" kasata, mutta lopuissa kolmessa erässä oli havaittavissa seinäosien laajenemista pituussuunnassa. Onneksi niin vähäisesti että viilaamalla päädyistä konstruktion sai toimimaan. Kylkipala koostuu siis seinäelementeistä, jotka ovat toistensa peilikuvat, sekä väliseinästä, johon palat tukeutuvat.

K-14 telejä olen valanut nyt yhteensä n. 50 kpl. Yksi muotti kestää 10-15 valukertaa. Olen tehnyt näiden muotit suhteellisen pehmeästä silikonikumista, jonka purkit olen aineiden loputtua tainnut hävittää. Harmi sinänsä, koska varsin hyvä aine tähän hommaan, enkä osaa etsiä suoraan uutta erää käsiini. Tuo 15 teliä kopioitui aina jok' ikinen kuten toivoa sopii. Olivat täysin -no- toistensa kopioita.
Käyttämälläni hartsilla homma onnistuu nyt lähes joka valukerralla alun pienen yritys-erehdys -konstailun jälkeen.

En yhtään tiedä kuinka valamalla valmistetut telit kestävät aikaa. Ainakin pyöräkertojen kärkilaakerit pyörivät messinkisiä kuppilaakereita vasten, joten sorvaamista ei tapahdu. Haurastuminen lienee ainoa ajan nakertava hammas?
Koska asiasta ei ole mitään kokemusta ja homma etenee empiirisellä tasolla, suunnittelin "kaukaa viisaana" vaunun rakenteen siten että valuteli on vaihdettavissa kaupalliseen teliin ja vaunun liikennöinti on tältäosin turvattu.

Käytitkö hartsin seassa kovetetta vai sekoititko polyesteri/epoksi hartseja keskenään?

Anakonda kirjoitti: ↑03.01.2018 13:25 Käytitkö hartsin seassa kovetetta vai sekoititko polyesteri/epoksi hartseja keskenään?

2K hartsit sekoitetaan aina oikeassa suhteessa hartsi + kovetin. Toiset tilavuuden, toiset painon mukaan. Valmistajan ohjeita on syytä noudattaa parhaan lopputuloksen saavuttamiseksi.

Hyvältä näyttää! Minkä firman fillarit?

Pyöräkerrat ovat saksalaisen Joachim Blödornin valmisteita.

Päivitellään tätäkin aihetta, kun peräti yhden Fat:n olen saanut liki valmiiksi asti. Pikku yksityiskohtien maalailua ja loput siirtokuvat pitää vielä laittaa. Kuvista ei oikein erotu, mutta korin sisäosat on maalattu "Ferrexin punaisella". Turvelastia sävyttelen vielä, se ei tuollaisenaan miellytä silmää. Kun siirtokuvat on kaikki paikallaan, pitää vielä mattalakkailla ne. 9 vastaavaa vaunua odottaa maalaamattomana vielä.