Hr11

Keskustelua vetureita, vaunuista, autoista, ym...

Valvojat: jhr, Hermanni

Vastaa Viestiin
ealab
Veturinkuljettaja
Viestit: 1087
Liittynyt: 21.09.2007 09:49

Hr11

Viesti Kirjoittaja ealab » 10.11.2014 14:20

On nyt valmis. Rakentaminen aloitettu 2007-2008. Perustuu Wikbergin syövytesarjaan. Decalit ja ikkunat nyt laitettu. On ana/digikapistus, led-valoin, taakse punaiset. Valot toimivat 5V:n jännitteellä. Toki on muuten ollut ajokunnossa jo jonkin aikaa. Mestarimallit saa kiitokset decaleista. Alusta on kuvassa vielä vähän kesken. Sivuilta löytynee tämän koplinkisysteemin piirros. Vetokoukut jousitettu, jos vetää ruuvikytkinvaunuja, niin toimii niillä, kaarteissa paremmin. Tämä on huomattu lyhyissä vaunuissa, kuten Mas.
Veturin numerot on kohonumeroin. Messinkin:ot, niillä decalit, pehmentimen kera laitetut. Kukin decalin:o erikseen laitettuna.
Liitteet
PB100806aa.jpg
PB100806aa.jpg (154.54 KiB) Katsottu 2387 kertaa
P8010686a.jpg
P8010686a.jpg (80.77 KiB) Katsottu 2552 kertaa
PB100803.JPG
PB100803.JPG (69.57 KiB) Katsottu 2618 kertaa
Viimeksi muokannut ealab, 11.01.2015 08:54. Yhteensä muokattu 6 kertaa.

KLu
Konduktööri
Viestit: 83
Liittynyt: 07.12.2011 13:23

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja KLu » 11.11.2014 09:33

Wow :D


K.L.

PeS
Veturinkuljettaja
Viestit: 794
Liittynyt: 17.12.2007 10:03

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja PeS » 12.11.2014 16:12

Hyvältä näyttää! Käytitkö sarjan alkuperäisen voimansiirron (=rattaat eivät olleet kovin laadukkaat) vai kehititkö oman? Moottorit näyttävät olevan Escape-valmisteita — mistä hommasit motit? Ovatko 12 voltin vehkeitä vai alemman jännitealueen? Kiinnostaisi myös, mikä on akselin paksuus moottorissa vai pitääkö matoruuvi holkittaa, kun käytetään tavanomaisia 1,5 mm:n tai 2,0 mm:n reiällä varustettuja matoruuveja.

ealab
Veturinkuljettaja
Viestit: 1087
Liittynyt: 21.09.2007 09:49

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja ealab » 12.11.2014 23:33

Kiitos! Alkuperäiset rattaat, sorvissa niihin uusi, isompi reikä, keskelle, ja siihen messinkinapa, sai heitot pois. Jostain realisointiliikkeestä edullisesti moottorit, ei niitä muuten olisi raatsinut ostaa. Pienivirtaisia ja vääntäviä, tasaisesti. Ovat 12V ja 1,5mm akselilla. Joten matoruuvit piti holkittaa, myös vauhtipyörä on samalla holkilla. Kaikki telien akselit laitoin laakerineulateräksestä. Veturisarja oli alunperin keskimoottorinen, hyvällä Mashima-moottorilla.
Ps. Pyöräkerrat eivät lopulliset. Rattaissa näkyvät viivat ovat "ahdistuskohtia". Niiden kanssa sai vekslailla, eikä oikein hyvää tullut. Siksi "keskiösysteemi". Ratassovitukset jämptejä, olisi ollut hyvä, jos rattaat olisivat olleet heitottomia. Samat kujeet oli Dr13:ssa.
2-moottorisysteemissä voisi hyvin käyttää myös n. 6V:n moottoreita, sarjaankytkettyinä. Silloin olisi tärkeätä molemmissa teleissä oltava samansuuruinen mekaaninen rasitus, kitkat, ym. Muuten vaikeammin pyörivä moottori saisi herkemmin pyörivän moottorin jännitteen nousemaan. Laitimmainen esimerkki olisi toisen telit pysäyttäminen saisi toiseen liki täyden jännitteen. Ts. puhti siirtyisi herkemmin toimivaan.
Vielä kuva valosysteemistä.
puskinpiirilevy.JPG
puskinpiirilevy.JPG (82.33 KiB) Katsottu 1454 kertaa
Liitteet
P4050464a.jpg
P4050464a.jpg (163.1 KiB) Katsottu 2465 kertaa
Viimeksi muokannut ealab, 21.03.2016 20:19. Yhteensä muokattu 4 kertaa.

Avatar
JuhaTelimaa
Lämmittäjä
Viestit: 110
Liittynyt: 11.01.2007 16:36

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja JuhaTelimaa » 13.11.2014 09:38

Tässäpä mielenkiintoinen teoreettinen tarkastelu. Moottorin vääntömomentti riippuu ainoastaan virrasta, jännitteellä ei ole merkitystä. Sarjaan kytketyissä moottoreissa on siis aina sama momentti riippumatta pyörintänopeudesta. Kun toisen kuorma kasvaa, kasvaa virta ja toisenkin vääntömomentti siis kasvaa. Sen sijaan teho voi olla moottoreissa eri suuri, jos pyörivät eri nopeudella.
Haastavaa...

ealab
Veturinkuljettaja
Viestit: 1087
Liittynyt: 21.09.2007 09:49

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja ealab » 13.11.2014 12:23

Kyllä, myös käytännössä. :) Olen kokeillut 2-moottorisysteemejä. Kun CD/DVD-asemissa(-soittimissakin) on usein moottorit alempijännitteisiä*, niin sellaiset sarjakytkettyinä, toimii hyvin. Jos jännitemerkintä moottorista löytyy, tai sitten mitataan joutokäyntivirta 12V:lla. Jos on reilusti yli 50mA, niin sellaiset mahdollisiin 2-moottorisiin....Eikä maksa paljon, tuollaiset purettavat asemat...niitä jäänee itsekultakin, kun koneita uusitaan. Asemista löytyy myös 2mm ja alle, erilaisia koneruuveja, ne sopivat, kuin nenä päähän rakenteluissamme.
Kuvassa eräs kohde, Wikbergin Vv13, oli vielä vähän tekemistä. Siitä löytyy mainittuja osia.
Liitteet
P3120047a.jpg
P3120047a.jpg (122.08 KiB) Katsottu 2362 kertaa
Viimeksi muokannut ealab, 14.11.2014 20:39. Yhteensä muokattu 1 kertaa.

mac81
Matkustaja
Viestit: 3
Liittynyt: 11.03.2014 19:25

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja mac81 » 14.11.2014 18:47

Todella komea malli komeasta Hr11 veturista. Onko viimeisintä Wikberg tuotantoa?

PeS
Veturinkuljettaja
Viestit: 794
Liittynyt: 17.12.2007 10:03

Re: Hr11

Viesti Kirjoittaja PeS » 14.11.2014 22:25

mac81 kirjoitti:Onko viimeisintä Wikberg tuotantoa?
Sarja taisi valmistua muistaakseni vuonna 2007 tai ennen sitä.

Vastaa Viestiin