Radan automatisointi ja pariajo

Yleistietoa eri järjestelmistä ja niiden yhteensopivuudesta. Kuinka aloittaa harrastus, mistä hankkia kalusto ja materiaalit ym.
Vastaa Viestiin
Pullover
Ratavartija
Viestit: 18
Liittynyt: 23.08.2014 19:49

Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja Pullover » 06.09.2014 18:30

Tervehdys! Joskus vuosia vuosia sitten luin ohjeet, varmaankin Pienoismalli-lehdestä, kuinka tehdään yksinkertainen automaattitoiminto kahdelle junalle. Ja nyt on tuota mahdoton muistaa. Eli siis, yksi juna tulee asemalle pysähtyen ja lähettää toiselta raiteelta toisen junan matkaan. Se kun palaa asemalle pysähtyen niin taas ensimmäinen lähtee matkalleen. Analogi-radasta on kyse tottakai. (Digissä taitaa olla omat ´säätönsä´..) Ohjeet olisivat huippujuttu. ( Ehkä täällä on asiaa joskus käsiteltykin mutta uutena asiakkaana en löytänyt..)
Toinen asia mikä askarruttaa on se, että miten ne oikein ajelee esim pariajoa, kaksi veturia yhdessä vetää vaikka raskasta tavarajunaa. Efekti on hieno mutta onko toisen veturin aina pakko olla ´dummy´, vain pelkkä kuori?
Kiitollinen oisin tiedoista! P.

ealab
Veturinkuljettaja
Viestit: 1076
Liittynyt: 21.09.2007 09:49

Re: Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja ealab » 07.09.2014 07:29

Parivedosta sen verran, että kyllä toinen voi olla dummy, tai muuten moottoriton, voimansiirroton masiina. Tai molemmat veturi olisi hyvä olla samanlaiset, tai vastaavasti samalla tavalla kulkevat. Esim. Sr2 ja Veto-Jussi ei oikein sovi parivetoon. Siinä V-J tulisi nahkoineen mukana. :) Tuo analogiautomatiikka vaatinee joitain kytkentöjä, ehkä releineenkin, rataan tunnistimia, tietenkin sähkötoimiset vaihteet, jos junat samaa linjaosuutta liikkuvat.

Avatar
Jaska
Asemapäällikkö
Viestit: 554
Liittynyt: 09.01.2007 10:58

Re: Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja Jaska » 22.09.2014 10:09

Pullover kirjoitti:Eli siis, yksi juna tulee asemalle pysähtyen ja lähettää toiselta raiteelta toisen junan matkaan.
Analogisesti ja releillä toteutettuna kytkentä saattaisi muuten olla jopa melko simppeli, mutta kiihdytys ja jarrutusvaiheet tulisivat ehkä melko töksähtäviksi. Mutta jos junien maksimivauhti on aika pieni, töksähtävyyttä ei välttämättä niin noteeraa. Ensiksi pitäisi miettiä mahdollisimman luotettava tapa selvittää junan saapuminen perille. Magneettikytkin, eli reed-putki ja junan pohjassa oleva magneetti saattaisi soveltua tähän. En tosin tiedä kestääkö sellainen suoraan riittävän virran, jonka rele nappaa toimiessaan.

ealab
Veturinkuljettaja
Viestit: 1076
Liittynyt: 21.09.2007 09:49

Re: Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja ealab » 22.09.2014 11:11

Reed-koskettimia on eri sorttisia, joten virtakestoisuuttakin löytyy relekäyttöä varten. Releen käämin rinnalle on hyvä kytkeä diodi, jokin 1N4004-1N4007, jännitteeseen nähden estosuuntaan. Tämä poistaa kytkentä/katkaisuvirtapiikit. Aivan samoin menetellään, kun relettä hoitaa puolijohde. Tämä katkaisupiikki on periaatteeltaan sama systeemi, kuin sytytyspuolassa.

Avatar
JuhaTelimaa
Lämmittäjä
Viestit: 108
Liittynyt: 11.01.2007 16:36

Re: Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja JuhaTelimaa » 22.09.2014 12:14

Pullover kirjoitti:Tervehdys! Joskus vuosia vuosia sitten luin ohjeet, varmaankin Pienoismalli-lehdestä, kuinka tehdään yksinkertainen automaattitoiminto kahdelle junalle. Ja nyt on tuota mahdoton muistaa. Eli siis, yksi juna tulee asemalle pysähtyen ja lähettää toiselta raiteelta toisen junan matkaan. Se kun palaa asemalle pysähtyen niin taas ensimmäinen lähtee matkalleen. Analogi-radasta on kyse tottakai. (Digissä taitaa olla omat ´säätönsä´..) Ohjeet olisivat huippujuttu. ( Ehkä täällä on asiaa joskus käsiteltykin mutta uutena asiakkaana en löytänyt..)
Toinen asia mikä askarruttaa on se, että miten ne oikein ajelee esim pariajoa, kaksi veturia yhdessä vetää vaikka raskasta tavarajunaa. Efekti on hieno mutta onko toisen veturin aina pakko olla ´dummy´, vain pelkkä kuori?
Kiitollinen oisin tiedoista! P.

Ajatko Märklin- vai kaksikiskoradalla, ja onko ratasi digitaalinen vai perus-ajomuuntajalla?

magnuken
Lämmittäjä
Viestit: 373
Liittynyt: 28.04.2008 10:26

Re: Radan automatisointi ja pariajo

Viesti Kirjoittaja magnuken » 29.11.2014 20:37

Pariajosta:

Itse olen sekä digiradallani että analogisella radallani ajellut "oikeita" vetureita pariajossa ihan ilman mitään erityistemppuja. Siis veturit ovat olleet identtisiä ja digiradalla tietty niiden dekoodereissa sama osoite ja muutkin kiihtyvyys ym. parametrit täysin samat. Ei ole ollut mitään ongelmia tai "liiraamisia". Tämä edellyttänee, että veturit ovat todellakin melko identtisiä eli suunnilleen samaa valmistussarjaa.

Vastaa Viestiin

Paikallaolijat

Käyttäjiä lukemassa tätä aluetta: Ei rekisteröityneitä käyttäjiä ja 2 vierailijaa